Nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng

  -  

- Khi bộ động cơ làm việc, không gian được hút vào xilanh sinh hoạt kì nạp nhờ việc chênh áp suất.

Bạn đang xem: Nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng


- nhờ bơm xăng cùng bộ điều chỉnh áp suất, xăng làm việc vòi phun luôn có áp suất tốt nhất định. Quá trình phun xăng của vòi xịt được điều khiển và tinh chỉnh bởi cỗ điểu khiển phun. Do quá trình phun được điều khiển theo không ít thông số về chứng trạng và chê độ thao tác làm việc của hễ cơ buộc phải hoà khí luôn luôn có tỉ lệ tương xứng với chê độ thao tác làm việc của động cơ.

- hệ thống phun xăng tuy bao gồm câu tạo tinh vi nhưng có không ít ưu điểm nôi nhảy như : động cơ vẫn thực hiện việc thông thường khi bị nghiêng, thậm chí bị đảo ngược ; chế tạo hoà khí có lượng và tỉ lệ phù hợp với các cơ chế làm vấn đề cua hễ cơ… ncn quy trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn, tăng công suất động cơ cùng giảm độc hại môi trường giỏi hơn.

Cùng top lời giải tìm hiểu thêm về hệ thống phun xăng và hệ thống phun xăng điện tử nhé!


Mục lục văn bản


1. Cấu tạo Hệ thống phun xăng


2. Khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử


1. Cấu tạo Hệ thống phun xăng

Sơ thiết bị khối hệ thống phun xăng

*

- khối hệ thống phun xăng bao gồm thêm một số trong những bộ phận:

+ Cảm biến: đón nhận các thông số của hộp động cơ (nhiệt độ, số vòng quay…)

+ bộ điều khiển: Nhận bộc lộ từ cảm biến, tinh chỉnh và điều khiển vòi phun để hoà khí bao gồm tỉ lệ cân xứng với các cơ chế làm việc của đụng cơ.

+ Bộ điều chỉnh áp suất: Giữ định hình áp suất xăng vào vòi phun.

+ vòi phun: Dạng van. Điều khiển bởi tín hiệu điện.

2. Hệ thống phun xăng điện tử

*

- hệ thống phun xăng điện tử thực ra là khối hệ thống hòa khí mới. Lúc sử dụng khối hệ thống này, bình xăng bé sẽ được thay thế bằng bộ phun xăng điện tử. Điều này đã giúp tùy chỉnh thiết lập và dễ dàng can thiệp vào việc phun nhiên liệu vào phòng đốt tự đó buổi tối ưu hóa lượng xăng sử dụng.

Xem thêm: Cảm Nghĩ Của Em Về Nhân Vật Đăm Săn Hay Nhất, Access Denied

- khối hệ thống phun xăng điện tử còn có thể điều chỉnh lượng xăng theo từng chính sách vận hành của hễ cơ. Rõ ràng như: ở kỳ khởi động, trung khí cần những xăng nhằm cháy thì khối hệ thống sẽ phun xăng điện tử nhiều hơn. Khi hộp động cơ đã hoạt động ổn thì thì hệ thống sẽ điều chỉnh làm thế nào cho nhiên liệu được cung cấp ở nấc vừa đủ. 

- đối với những mẫu xe sử dụng bộ chế hòa khí thì cần phải có thời gian độc nhất định để làm ấm cồn cơ trước khi khởi động. Trong lúc đó, với công nghệ phun xăng năng lượng điện tử, dù trong khí hậu lạnh giá, chỉ cần bấm khởi hễ là xe tất cả thể vận động ngay lập tức.

- Nguyên lý hoạt động cơ bản của phun xăng điện tử điện tử là thực hiện một hệ thống điều khiển điện tử để rất có thể can thiệp vào quá trình phun nguyên liệu vào buồng đốt của bộ động cơ từ đó giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu một cách tác dụng nhất.

- Phân loại hệ thống phun xăng điện tử gồm:

+ Hệ thống phun xăng đơn điểm: Chỉ thực hiện 1 vòi phun, tương thích cho những dòng xe khuôn khổ nhỏ.

+ Hệ thống phun xăng hai điểm nâng cấp từ hệ solo điểm: Được tăng cường thêm 1 vòi phun sống sau bướm ga để tăng cường nhiên liệu.

+ Hệ thống phun xăng đa điểm: mỗi xi lanh sẽ có 1 vòi xịt riêng, bọn chúng lấy biểu thị từ góc tảo trục khuỷu, xác minh thời điểm phun nhiên liệu thiết yếu xác.

Xem thêm: Chi Tiết Dàn Ý Phân Tích Cảnh Cho Chữ Trong Chữ Người Tử Tù ” 2021

- phun xăng điện tử điện tử được kết cấu bởi 3 bộ phận chính là:

+ Các cảm biến: có nhiệm vụ thu thập các số liệu không giống nhau trên động cơ và trả về cho thành phần điều khiển năng lượng điện tử để bộ phận này tổng phù hợp và chuyển ra các xử lý đúng đắn. Các cảm biến sẽ bao gồm: cảm biến vòng tua, nhiệt độ không khí, cảm biến nhiệt độ đụng cơ, …

+ Bộ phận tinh chỉnh điện tử:

Chi tiết đặc biệt nhất của phần tử điều khiển điện tử là khối hệ thống điều khiển trung tâm (ECU). ECU sẽ chào đón thông tin từ những cảm biến, sau khi thông tin được cách xử trí thì thành phần này vẫn phát bộc lộ tới vòi vĩnh phun nhằm phun một lượng nguyên nhiên liệu vừa đủ phần trăm với lượng khí nạp. Đây đó là yếu tố đặc biệt quan trọng giúp những dòng xe sử dụng hệ thống này hoàn toàn có thể tiết kiệm nhiên liệu. 

+ Các thành phần chấp hành điều khiển:

Bộ phận chấp hành điều khiển bao gồm các tổ chức cơ cấu chính như kim phun, bơm xăng làm nhiệm vụ thực hiện các lệnh tinh chỉnh từ bộ phận điều khiển điện tử, góp bơm nhiên liệu vào phòng đốt.