Kênh đào nối giữa đại tây dương và ấn độ dương

     

Kênh đào Suez của Ai Cập - nơi một nhỏ tàu chngơi nghỉ sản phẩm lớn số 1 nhân loại đang bị mắc kẹt - tất cả lịch sử hào hùng từ 150 năm trước.

Bạn đang xem: Kênh đào nối giữa đại tây dương và ấn độ dương


Kênh đào Suez của Ai Cập - địa điểm một bé tàu chsinh sống sản phẩm lớn nhất nhân loại hiện giờ đang bị mắc kẹt - bao gồm lịch sử vẻ vang tự 150 năm ngoái.

Kênh đào Suez của Ai Cập - nối hải dương Địa Trung Hải với Biển Đỏ trực thuộc Ấn Độ Dương - hiện là tuyến đường giữ thông của 10% thương mại mặt hàng hải quốc tế, có chức năng đón rước số đông siêu tàu chsinh hoạt sản phẩm lớn số 1 nhân loại. Để đã đạt được nlỗi ngày nay, tuyến đường thủy đặc biệt quan trọng này đã làm qua một trong những giai đoạn tôn tạo và mở rộng khăng khăng.

Thời kỳ đầu

khi lần đầu tiên đi vào hoạt động năm 1869, kênh đào Suez xuim biển dài 164km với sâu 8m.

Theo Cơ quan liêu làm chủ kênh đào Suez, kênh này hoàn toàn có thể đón các tàu gồm trọng sở hữu lên đến khoảng 4.500 tấn nghỉ ngơi độ sâu 6,7m - Điểm lưu ý của phần lớn các bé tàu bên trên trái đất vào thời đặc điểm này.

Hình tư liệu về lễ khánh thành kênh đào Suez của Ai Cập năm 1869. Ảnh: AFP

Năm 1887, kênh Suez được hiện đại hóa để được cho phép tàu thuyền chuyển vận vào đêm tối, tăng gấp rất nhiều lần sức chứa.

Mở rộng vào trong thời hạn 1950

Mãi tới những năm 1950, tuyến đường thủy Suez new được mở rộng đáng chú ý về độ sâu với chiều lâu năm, theo yên cầu của những chủ thể vận tải đại dương.

Vào thời điểm kênh Suez được Tổng thống Ai Cập Gamal Abdel Nasser quốc hữu hóa năm 1956, nó tất cả chiều dài 175km với sâu 14m - hoàn toàn có thể để tàu chsinh sống dầu gồm cài trọng khoảng 27.000 tấn ở độ sâu 10,7m trải qua.

Xem thm: Các Loại Sinh Tố Trái Cây Lam Dep Da Thơm Ngon Bổ Dưỡng, 5 Loại Sinh Tố Làm Đẹp Da Hiệu Quả Nhất

Kênh đào Suez năm 1955 trong một lần tôn tạo để không ngừng mở rộng trước khi được Ai Cập quốc hữu hóa. Ảnh: AFP

Thế kỷ 21

Một đợt không ngừng mở rộng chính vào khoảng thời gian năm ngoái đang nâng chiều nhiều năm của tuyến phố tdiệt này lên 193,3km và độ sâu là 24m.

Điều đó đồng nghĩa tương quan với câu hỏi kênh đào hoàn toàn có thể chào đón các khôn cùng tàu chsống dầu cùng với trọng mua khoảng tầm 217.000 tấn - một Một trong những con tàu lớn nhất quả đât - ở sâu dưới nước cho tới trăng tròn,1m.

Vào năm 2019, lưu lại lượng tàu qua kênh đào Suez hằng ngày là khoảng 50 tàu, so với chỉ 3 tàu một ngày vào năm 1869.

Nhóm tàu sân bay USS Abrađê mê Lincoln của Hải quân Mỹ đi qua kênh đào Suez ngày 8.5.2019 nhằm tới vùng Vịnh. Ảnh: AFP

Theo thông báo trường đoản cú giới chức, lưu giữ lượng này dự loài kiến ​​đang tăng gần gấp đôi vào năm 2023 dựa vào bài toán lưu lại thông hai chiều, góp bớt thời gian mong chờ.

Con đường nhanh hao nhất

Phần béo lượng dầu tải bởi đường biển trải qua kênh đào Suez - con phố nhanh hao nhất băng qua Đại Tây Dương mang đến Ấn Độ Dương - tuy đòi hỏi tầm giá tải không hề nhỏ.

Để dễ dàng tưởng tượng, hành trình dài thân các cảng sinh sống vùng Vịnh cùng London Khi đi qua kênh Suez đã giảm gần một nửa so với hành trình tương tự đi qua rất nam giới của Châu Phi.

Xem thêm: Sinh Học 10 Bài 4 Sinh 10 : Bài 4, Giải Bài 4 Sinh 10: Cacbohidrat Và Lipit

Hàng hóa đi từ vùng Vịnh cho Tây Âu đa phần là dầu lửa. Ở chiều ngược lại, đa số lại là sản phẩm & hàng hóa thành phẩm với ngũ ly trường đoản cú Châu Âu cùng Bắc Mỹ tới Viễn Đông và Châu Á.


Chuyên mục: Giải bài tập